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中交集团南方总部基地B区钢结构上连廊整体提升圆满乐成
克日 ，由我司承接的中交集团南方总部基地B区钢结构工程 ，其中上连廊提升施工于6月11日14时举行试提升 ，因突发台风天气 ，广州市启动IV级气象灾难预警 ，待警报扫除后在6月16日6时30脱离始正式提升 ，经由24小时不中止提升 ，于6月17日8时提升就位 。最终弦杆合？谖蟛钤5mm以内 ，与理论盘算效果基本一致 ，在同类重型连廊提升对口误差控制抵达极致 。
本工程上连体结构位于L32至顶层 ，由顶部桁架结构和悬挂结构组成 。钢结构总重量2850吨 ，顶部桁架跨度51.9米 ，高8.15米 ，中心共设置10根吊柱 ，在其底部安排5根蜂窝型梁 ，支持顶部桁架投影以外的悬挂层区域 。上连体设计传力路径为外悬挑梁柱（蓝色）→底部蜂窝梁（橙色）→悬挂柱（蓝色）→上部桁架结构（绿色）→焦点筒（白色） 。
上连廊钢结构装置运用整体提升施工工艺 ，将上连廊钢结构由地面提至200m高空位置 ，直接与塔楼桁架上、下弦牛腿对接 。作为提升高度150m以上 ，单体重量海内第一的钢结构连廊工程 ，迄今为止 ，在海内尚属首例 。其次 ，本项目南临广州珠江 ，该地6、7月份多降雨、多台风 ，因此 ，气象因素对结构提升影响较大 ，总包单位也对该提升计划提出了极高的标准和要求 。我司在项目司理吉章贤向导下 ，由手艺中心南方分部认真手艺支持事情 ，对提升历程举行施工历程仿真剖析 ，运用BIM手艺推演施工历程 。提升计划经总包专家、中交四航局专家、外部专家和广州海珠区质监站专家层层审核 ，论证时间长达一年半之久 。
今年伊始 ，我司最先上连廊拼装 ，为战胜新冠疫情影响我司全心组织施工 ，严控连廊的拼装精度 ，全力确保结构整体一次性提升到位 ，凭证前期的计划论证效果 ，对提升上、下吊点举行预变形 ，同时还思量了厚板焊吸缩短变形的影响 ，确保连廊对接口的精度 。
上连廊钢结构顺遂提升就位 ，获得了业主及总包单位的认可 ，也获得了业内专家的一致好评 。合乐hl8钢构专心做事、勇猛立异 ，精于手艺、工于品质的专业实力与公司理念获得了很好的见证 。我们只争朝夕证初心 ，不负韶华塑精品！
